Alexander Veen
Kan me nog goed herinneren in 2017 als eerste intercity ( ICM 3 ) in hartje winter van Utrecht naar Zwolle. Voorgaande uitleg: Bij NS als het winter is en het hard gevroren heeft maken we in de nacht ont-ijsritten wat wil dit zeggen, zetter beide stroomafnemers op en gaan met baansnelheid ritten maken om de bovenleiding van ijsvorming te ontdoen, waarom met 2 stroomafnemers vraag je je dan af?, uitleg is simpel, de voorste stroomafnemer ( niet stroom pakkend actief maar wel omhoog ) schraapt als een kaasschaaf het ijvorming van de bovenleiding terwijl de achterste stroomafnemer ( wel stroom pakkend actief ) je van stroom voorziet, doe je dit niet dan sloop je letterlijk je dienst doende stroomafnemer, in dot geval was er s'nachts geen ijsrit uitgevoerd omdat er een tekort aan machinisten was, nu krijg je mijn incident. Incident: vanaf Hardewijk richting Zwolle. Ik merk extreem veel stroom schichten in het donker op met daar bij mijn bovenleiding volt meter die op tilt slaat en heb veel stroom uitval, ik dacht oke hou alles even in de gaten want er zat veel ijs op de bovenleiding, nog geen seconden later piept de conducteur mij op of ik door een zwerf vuurvliegen ben gereden, ik zie nee dat niet maar gok dat dit mn stroomafnemer moet zijn, dacht in mezelf oke dit wordt serieus, ik dacht oke we geven nog even veel tractie en dan uit laten rollen tot aan Zwolle en uit zekerheid stroomafnemer omlaag gedaan, mbn gebeld ( mbn = Materieel Bijsturing Nedtrain ), ik verklaar mijn incidient en hun advies is om op Zwolle even de stroomafnemer om te gooien ( stroomafnemer 1 stond op, met omgooien bedoeld mbn om te verwisselen van stroomafnemer ) dus zetten ik stroomafnemer 2 omhoog en sluit stroomafnemer 1 af voor gebruik, het stonk gigantisch op het balkon van het motorbak rijtuig waar de stroomafnemers zitten, bleek mijn stroomafnemer te roken, hij bleek rood gloeiend tezijn maar koelde wel af, ik vroeg mbn om een terug koppeling uit hun centrum als deze stroom afnemer omgewisseld zou worden. 3 maanden later........ Bericht met foto's, mijn stroomafnemer was beschadigd, met smelt plekken, vlamboog plekken, afbrokkeling van mijn koolstrip, scheuren in mij koolstrip en dat verklaarde het probleem, doorrijden met deze stroomafnemer zou de bovenleiding mijn stroomafnemers hebben doorgesneden als ik er niets aan had gedaan, zo veel schade kan ijsvorming veroorzaken. Dus nog mijn excuus voor de vertraging mensen haha Maar mooi om te zien als je iets vraagt ook antwoord krijgt met foto's, prima werk mbn collega, ik dank u zeer.